神是愛

中國高鐵之草率的實際開發狀態

去年七月，中國高鐵發生了停車中的列車遭到後續列車追撞的事故。中國當局在那時候打算將發生事故的車輛給掩埋，但遭到強烈批評指責說這是企圖湮滅所有的證據。

   事故發生後即將滿一年，發生事故的車輛到現在仍然被堆放在現場附近的貨物列車車站的場地。車體從椅子看來整個都被壓的歪七扭八，彷彿在述說當時的慘劇。而當時發生事故的現場則是…

   「發生事故之時，列車剛好從高架橋這個位置掉下來。現在這下方的土地變成了農田，而它的旁邊則是蓋了一間汽車駕駛訓練場」(記者)

   今年春天居然在這個地方蓋了汽車駕駛訓練場，很諷刺的是上面還寫了「安全第一」幾個大字。市民之間對於急速進行高速鐵路開發當局的不信任感到現在仍相當大。

   從本月1日開始營運、連結湖北省的武漢和宜昌的鐵路路線，在今年3月測試行駛時發生了地層下陷。

   「在路線開通前的今年3月，這個現場有將近300公尺長的路面沈陷下去，而鐵路一旁還殘留著當時進行補強工程時所挖出來的土石」(記者)

   這個路線從以前就被指出施工時常偷工減料。

   「進行修補前的工程我們就已經看過了，底下的基柱都沒打好，完全是偷工減料」(附近居民)

   接下來在此地也可看出對當局的不信任感，這裡是南京市郊外的紫金山東站。看起來是已經完工了，但列車卻只有直接通過而完全都沒有用到這個車站。

   「它是在一年多前完工的，到現在都還沒啟用過」(路人)

   另外同樣在南京市內的這個車站，它是在兩年前開始營運的，但由於利用的旅客人數過少現在則是一天只停靠兩班列車。車站前面的便利商店也都荒廢了。中國的媒體則是報導說因為旅客過少的車站會造成過多的虧損，當局則是打算將這個新的車站不對外營運就此放任不管。

   「老百姓的血汗錢就這樣消失了」，即使如此，光是在今年中國還打算要開通長達3500公里新的高鐵路線。